dimecres, 22 de juny de 2011

Transcatalunya 2011 . Mi mejor resultado

El 12 de junio se realizaba una nueva edición de la Transcatalunya, organizada por Probike. Estas dos ultimas ediciones se han caracterizado por un cambio en el recorrido, desde mi punto de vista mucho más asequibles, pero siguen siendo duras para realizarlas en máximo 17h.

Todo empieza el sábado cuando habia quedado con Antonio Gassó, alma mater del equipo GAES, lo fui a recoger y subimos juntos a La Molina. Cuando llegamos a nuestro destino ya eran las 21:30h  y nos habiamos perdido el Briefing, aunque la organización muy amable nos comento los puntos a tener en cuenta.

Salida de La Molina
Solo faltaba cenar, ir al Hotel y dormir, ya que a las 4 de la madrugada nos teniamos que despertar para desayunar y empezar la carrera a las 5h.

Como era normal cuando sono el despertador fue como si no hubieramos dormido nada, y así fue. Desayunamos rápido, alli me encontre con nuestro compañero de equipo Amador Vallmajor y su encantadora mujer Maria. Tambien me encontre con mi amigo Juan de Lliça y Sebi  Segú.

A las 5h en punto Pere de Probike da la salida, yo intento posicionarme de los primeros per al final salgo entre los 50 o 60 primeros. Como toda la subida al principio es asfalta voy adelantando sin mucho esfuerzo.

La subida hasta Pal es casi toda de noche, pero cuando llegamos a las pistas ya empieza a haber la luz suficiente como para ver el gran paisaje. Una vez en la cima, toca bajar desde el refugio hasta la carretera de la Pobla de Lillet, allí me encuentro con Nuria Lauco y con Xavi Guardia. Nuria luego seria la ganadora de feminas, yo en la bajada la dejo un poco atrás.

Llegamos al primer avitualamiento en el que apenas paramos y sigo con un grupo de unos 8 corredores a los que se nos junta uno más que no estaba en carrera pero que ayudaba a uno de mi grupo. Este grupo fue perdiendo miembros pero fue el que al final llego a Barcelona junto.

La subida después de la Pobla de Lillet y el recorrido de mucho barro a posteriori fueron unos de los puntos más duros de la Trans.

Pasamos un Camping y después de pasar el rio con el agua en las rodillas, empezamos a coger un camino secundario pero asfaltado. En este tramo de unos 15kms todos los del grupo colaboramos y al final llegamos a coger un ritmo realmente bueno.

En la llegada a Sta Maria de Merles, nos espera la comida y son las 11 de mañana, comemos y estamos parados alrededor de 15 minutos, nuestra sorpresa es que nadie viene por detrás y una vez acabamos de comer nos vamos. En este avituallamiento ya nos comenta la organización que nuestra posición es de los 20 primeros y que vamos muy bien.

A partir de este punto empezamos a perder miembros del grupo, hasta quedarnos solo 4. De todos el que va un poco más lento soy yo, haciendo la goma pero también ayudando en la navegación. Antes de Artès nos encontramos con otro avituallamiento y nos dicen que somos de los 15 primeros, por tanto con la confianza y la fuerza que nos da nuestra posición seguimos hacia adelante, es en este tramo dónde nos perdemos unos 10 minutos aunque con prudencia volvemos atrás y conseguimos encontrar el camino correcto. Seguimos hasta Artés y de allí hasta empezar a subir otra vez por un camino donde el porcentaje era cercano al 20%. Nos cuesta mucho llegar pero al final lo conseguimos y llegamos bajando hasta Monistrol de Calders.

En este punto empieza la parte para mi más dura, ya que son constantes subes y bajas por la zona de Sant Llorenç de Savall y Granera, que no acaban nunca, volvemos a tener dudas en un punto pero al final cogemos el buen camino y después de mucho sufrimiento llegamos a Sant Llorenç.

Llegada al avituallamiento de Castellar con Oriol de Probike
Una vez allí, seguimos quedando 4 y nuestra colaboración es como si nos conocieramos de toda la vida. En este punto, tengo mucho dolor en una rodilla, pero solo tengo en la cabeza acabar. Solo queda la subida hasta cerca del Puig de la Creu, y luego ya bajada al rio Ripoll.

Una vez llegamos a Castellar, entramos en el camino dónde encontramos el ultimo avituallamiento antes de la meta, seguimos rapido hacia el rio y conseguimos llegar al final, cerca de Barbera en el km 180 con 9:44 minutos y yo en la posición 13. Un éxito.

De allí hasta La Mar Bella en Barcelona el recorrido es neutralizado y aunque no vamos lentos si que bajamos el ritmo.

Una vez en el final, la satisfacción solo se rompe por el dolor de la rodilla que una vez de pie no me dejaba ni andar, toca visita a la Fisio.
Llegada a Barcelona

En definitiva un pedazo de carrera, y como dicen es mejor ir bien acompañado que solo, y esta vez fue así.

Hay que decir que tanto Antoni Gassó como Amador Vallmajor acabaron este reto y en un buen tiempo. Es un merito realmente importante para ellos, y para el Equipo GAES también.

dimecres, 8 de juny de 2011

Crónica Tracks del diable NoN STOP 2011. El diluvio Universal.





Desde el año pasado tenia entre mis retos realizar la Tracks del Diable NoN Stop, carrera con un recorrido muy exigente y mucho más dura que otras con más renombre (Pedals de foc por ejemplo).

El recorrido es de 195 kms y de 5700 metros de desnivel pero con caminos y trialeras constantes, pocas pistas, unos paisajes alucinantes y una organización sublime.

Este año me decidí a última hora realizar dicha hazaña, me apunte el ultimo día y me preparé psicológicamente para realizarla.

El día 3 de junio se realizo en Torellò el Briefing, realmente muy rápido y suficiente para aclarar posibles dudas. Es una carrera que se sigue con el track que te envía la organización y la verdad es que en los tiempos en los que estamos el tema del Roadbook se ha quedado atrás, no como en otras carreras que hasta te penalizan su uso (Ya se lo encontrarán).

El 4 de junio a las 6h era la salida, este año fuimos 53 insensatos los que tomamos la salida y todos sabíamos dos cosas, la primera era que este recorrido era muy duro, la segunda es que la previsiones meteorológicas apuntaban muy mal.

A las 6:07 se dio la salida, yo trate de ir a buen ritmo, pero sin forzar al principio, me encontré a amigos como Dani, Ada, Santi, Jordi del Foro Maratonians que siempre es un placer conversar con ellos.



En la salida también me encontré con Raúl de Doctore Bike que venía a hacer por primera vez una salida tan larga.

Uno de los puntos fuertes de la Tracks es el recorrido, y el otro es el número de avituallamientos y control de la etapa se tiene, y sino lo veréis a final con los problemas climatológicos que tuvimos.

Cada 8 o 10 kms, máximo 15 teníamos un avituallamiento, muchos con liquido, otros completos con lo necesario. Me lleve 8 barritas y solo me comí dos y por si acaso.

El recorrido sale de Torellò y va remontando por parajes muy bonitos hasta l´Esquirol, de allí directos a Cantonigros , Tavertet y Rupit. Todo este trayecto lo hice al lado de Santi y Ada, conservando un poco ya que sabía que la costa de la muerte y la parte final de la Tracks eran muy rompepiernas.

Durante el recorrido, nos fue chispeando aunque el volumen de las nubes era imponente, y así fue todo hasta llegar a Santa Maria de Besora en el km 100, que era dónde estaba ubicada la comida. Lo teníamos todo preparado en un garaje particular con unas mesas y dónde la organización te daba todo tipo de comodidades. Solo llegar a la comida una colaboradora te ponía la comida, otra te pedía la bici para lavarla del Barro acumulado, otra te ayudaba a engrasarla, un autentico lujo.

Y llega el problema:

He de confesa que pensaba que habíamos tenido mucha suerte hasta el momento, pero en Santa Maria empezó a caer una tormenta de aquellas de final del mundo. Con rayos, truenos y mucha agua. Mientras comía llegaron Ada y Santi, y aunque caía lo que caía nos decidimos a seguir. El recorrido hacía que bajásemos por carretera hasta Sant Quirze de Besora y llovía tan fuerte que hasta las gotas nos hacían daño. Una vez mojados ya no sentíamos nada ya que mientras no nos parasemos podríamos continuar sin frio.

No paraba de llover y mientras el terreno fue propicio fuimos tirando, pero cuando empezaron las subidas y bajadas constantes, muchas de plato pequeño , es dónde vimos que nuestra media era realmente penosa, cercana l los 10 kms/h. El siguiente avituallamiento estaba en Alpens, y todos teníamos problemas con la cadena, la bici, el frio, etc. Andabamos cada vez más y cada vez más lentos, ya que los caminos parecían auténticos ríos. Así hicimos cerca de 47 kms hasta llegar a Alpens.

Decisión Acertada:

En el control de Alpens la organización decidió dar por terminada la carrera, las circunstancias eran de riesgo extremo y ya había habido dos personas evacuadas por Hipotermia extrema, una de ellas Raul de Doctore, aunque ya está bien.

A partir de aquí solo puedo dar las gracias a la organización, ya que nos dijeron que entrásemos en Alpens en su Hostal y esperásemos a que subieran coches para llevarnos hasta Torellò. Estoy seguro que en otra carrera nos hubieran dicho que nos buscásemos la vida, aunque también es fácil hacerlo con 53 participantes.

Agradecimiento a todos los que nos ayudaron en volver a Torellò, al transporte de las Bici, a la Fonda de Alpens que hasta nos dejo camisetas secas para que no tuviéramos frio. Nada que objetar a una decisión de cancelación correcta,.

Al final se realizaron 140 kms y 4,.200 metros de desnivel positivo, realmente duro lo que se hizo, y si hubiéramos continuado nuestra llegada hubiera sido sobre la medianoche.

Una experiencia, fuera del tiempo, realmente gratificante, es de aquellas carreras que quieres volver como sea, y si puedo lo haré.

Gracias a Jurassik a Jordi y a toda la organización por habernos ayudado tanto. Esta carrera está cerrada a 120 participantes y creo que es un número muy acertado para poder dar esta calidad a un muy buen precio.

Seguir así, y nos vemos en el 2012, si puede ser sin lluvia,.

Tony Cannondale

dijous, 2 de juny de 2011



Cronica TITAN Deseert 2011 by Tony Pérez

Ya hace tres semanas que he terminado mi segunda TITAN DESERT, y he querido esperar tanto tiempo para hacer una crónica de mi experiencia menos apoyada en las emociones y más en la cabeza y en la experiencia vivida.

En la foto mi gran equipo GAES, todos son unos campeones, estoy orgulloso de haber compartido con ellos estos días de sufrimiento.

Mi objetivo inicial de la carrera, después de haber quedado en la posición 140 en el 2010 era la de quedar entre los 150 primeros, ya que el numero de participantes y el nivel había subido mucho.


Por otro lado, mi preparación para el 2011 con la ayuda de mi entrenadora Fátima Blazquez fue realmente intensa, y ahora puedo decir que realmente buena.

Con estas premisas nos situamos a 9 de Mayo en el Hotel Xaluca de Erfoud, de dónde salía la primera etapa de la que ha sido la TITAN DESERT más dura. Como siempre todo el mundo estaba ansioso por iniciar esta aventura y en el obligado paso de dunas así se noto. PArecia que fuera la ultima etapa y al esprint. Todo el mundo corría al lado de su bicicleta con el fin de poder estar bien posicionados a la salida de las dunas. Yo no fui menos y mis pulsaciones subieron mucho más de lo que hubiera querido. Una vez finalizadas las dunas, que parecían el obstáculo peor de la etapa, nos encontramos con un viento en contra que no nos dejo en toda la etapa.

Esta primera etapa fue muy dura por tres circunstancias, una el viento, la segunda el terreno pedregoso y la ultima el calor, que aunque fue benevolente, también influyo- Si hay algo a lo que tienes que estar preparado en la TITAN es a sufrir con el trasero-.


Y así fue, la primera etapa fue muy bien, quede en 105 con buenas sensaciones pero con un inicio de llagas en mi trasero que predecían que esta TITAN iba a ser dura.

En al foto la mano de Antonio Gassó que hizo toda la TITAN con un dedo roto, a eso si se le llama ser un TITAN.

La segunda etapa era la primera etapa maratón, es decir aquella en la cual tienes que cargar con todo aquello que necesitarás para dormir, asearte, y la ropa del día siguiente. Después de poner mi saco en el manillar, llenar a tope mi camelback y prepararme para la salida, el reto principal era saber como aguantaría mi trasero.

Salimos rápido, yo como siempre salía un poco retrasado para luego ir recuperando, aunque luego me di cuenta que mi estrategia no fue la correcta, ya que no se pueden regalar ni 5 minutos en este tipo de carreras.

El terreno fue mucho mas sinuoso al principio, pero luego unas grandes explanadas dónde las 29er exprimían todo su potencial. La verdad es que fuera del trasero mi recuperación diaria fue realmente buena, aconsejado por mi entrenadora a la cual tenía también en la TITAN, pude recuperar sin problemas. Fueron 100 kms y llegue en la posición 98, alcanzando en la general la posición 101.

La verdad es que mi objetivo siempre era estar entre los 150 primeros y el tema no iba mal. Aquella noche dormimos en el suelo, y aun que parezca raro, estuvieron a punto de trasladarnos por una posible tormenta.

La parte negativa era que mi trasero ya tenía una llaga importante y eso me haría ir muy incomodo en los siguientes días.

La tercera etapa era la más larga, aunque no la más dura, eran 144 kms si se le sumaba el prologo, mi posición en la bici ya era forzada , aún así seguía disfrutando y a un buen ritmo. Como siempre empecé atrás y fui remontando. La etapa era larga y la gente sufrió, yo cogí un ritmo bueno y alternándome con gente que normalmente me chupaba rueda, quiero decir gente que no me interesaba, ya que había otros como los del equipo NOP SyStem que era amigos y hasta familiares y con los cuales colaboramos (Un abrazo a todos ellos).

Finalice dicha etapa pletórico y con una llaga que parecía un campo de futbol, pero muy contento. Mi posición fue la 89 y en la general baje hasta la 97. Estaba exultante y muy contento.

En dicha etapa en mi equipo tuvimos un percance importante como fue que una de nuestros integrantes tuvo un arritmia cardiaca. Fueron momentos de nervios pero gracias a Dios todo quedo en un susto (un abrazo a Jesus rodriguez y a José). Con ello el equipo GAES que era de 12+1 miembros se había quedado en 10 miembros, ya que el primer día ya había abandonado Efren.

o la organización alerto que era la más dura en terreno Marroquí y para mí lo fue. Primero era una etapa con mucho terreno llano, pero en la segunda parte se llegaba a una zona de mucha piedra suelta , y algunos momentos era imposible de poder pedalear encima de la bici. Con mis problemas de trasero, se me hizo realmente duro aguantar dichas zonas pedregosas y perdí mucho tiempo.La cuarta etapa era corta solo 87 kms pero la organización alerto que era la más dura en terreno Marroquí y para mí lo fue. Primero era una etapa con mucho terreno llano, pero en la segunda parte se llegaba a una zona de mucha piedra suelta , y algunos momentos era imposible de poder pedalear encima de la bici. Con mis problemas de trasero, se me hizo realmente duro aguantar dichas zonas pedregosas y perdí mucho tiempo.

En la TITAN hay momento de suerte y de mala suerte, en este caso tuvimos suerte muchos de nosotros ya que el grupo delante se perdió en el camino , y aunque nosotros también nos perdimos nuestra perdida fue menos importante. Con ello hizo que llegase a la meta en el puesto 106 y me mantuve en la clasificación por debajo de los 100 primeros.

La quinta etapa era la más rápida ya que ese mismo día debíamos de empaquetar las bicicletas, trasladarnos a Nador, coger el Barco para al día siguiente hacer la última etapa. Fueron 62 kms y cambie de estrategia saliendo de los primeros, esto me hizo coger un buen grupo que iba a 10 minutos de la cabeza, nuestro ritmo era infernal, al final con una media de 27,5 kms/h y en momentos muy peligroso por posibles caídas. Al final llegue el 77 y además mis problemas de trasero empezaban a remitir y me encontraba más cómodo. Pude bajar en la general hasta el puesto 87 y no podéis imaginar lo contento que estaba.

Fue un día dura, desmontando bicicletas, duchándose rápido, comiendo rápido, trasladándose a Nador en Autobús para luego embarcar.

La noche en el barco a sido de lo peor en esta TITAN, mucho calor, comida horrible, aunque hasta la 5 de la mañana dormí bien ya que era una cama.

Llegamos a Almería a las 5 h y hasta las 7h no desembarcamos del barco, nos llevaron hasta la población de Abla , inicio de la última etapa, dónde la gente fue fabulosa y muy paternal (un saludo para aquella población). Había un desayuna nutrido y importante que nos dio fuerzas.

Mi estrategia era conservar lo que pudiera para no perder mi posición por debajo de los 100 primeros y por ello salí a tope y aunque retrasado, mi entrenadora Fátima Blázquez me subió en el pelotón hasta dejarme en buena posición.

Una vez la carrera lanzada fui remontando hasta ver a lo lejos un buen grupo dónde estaba mi primo Hernán y compañía, conseguí cogerlos y hicimos un salto hacia el grupo delantero a nosotros. Me había posicionado en un lugar privilegiado para controlar la carrera y fue cuando tuvimos la mala suerte de que en una montonera Marcel del equipo NOP SYSTEM y otros se cayeran. En estos momentos lo más importante es que nadie se haga daño y no fue así ya que Marcel se daño el hombro. Aún así, siguió y acabo su segunda TITAN con un par de Pelotas.

Yo los espere para remontar juntos y fuimos un tiempo juntos hasta que en las primeras subidas cogí ventaja y el grupo de desmonto. Fue en este momento en el que sabía que empezaría a sufrir y que tenía que coger un ritmo y no perder mucho tiempo, en las subidas interminables me adelantaron hasta 10 personas pero yo seguí a mi ritmo sin tratar de seguir a nadie.

Los 103 kms publicados al final fueron 11 kms y muy duros, pero pude llegar el 89 en la meta y bajar hasta el puesto 84 en la General, un autentico éxito, no me lo podía creer.

Había acabado mi segunda TITAN y lo había hecho entre los 100 primeros, un autentico orgullo.

Conclusiones: La ayuda de mi Entrenadora a sido crucial, gracias Fátima.

La ayuda de mis sponsors también y sobre todo a GAES al cual le estaré toda la vida agradecido.

La ayuda de mi familia es lo más importante, con las horas de entreno que se necesitan solo puede dar que las gracias a mi mujer y mis hijos.

El año que viene volveremos si Dios quiere y con un equipo mucho más potente, el Equipo GAES será importante.





















Foto de la llegada con el fosil en la mano y con la foto de mis tres grandes joyas, mi mujer y mis dos hijos (Eric y Joel) a ellos es a quien más agradezco el haberme ayudado.